隧道綜合環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)的氣象參數(shù),、顆粒物、有毒有害氣體,、噪音,、能見度和聲光的實(shí)時(shí)監(jiān)測，并實(shí)現(xiàn)監(jiān)測系統(tǒng)和隧道內(nèi)其他系統(tǒng)的對(duì)接控制,。通過對(duì)這些采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理,，能為減少交通事故的發(fā)生提供安全保障。系統(tǒng)在整體上由前端采集系統(tǒng),、通信傳輸系統(tǒng)和監(jiān)控中心系統(tǒng)三大部分組成,。支持多種氣體和因子監(jiān)測，可實(shí)現(xiàn)：1)隧道內(nèi)粉塵顆粒物實(shí)時(shí)監(jiān)測,；2)隧道內(nèi)有毒有害氣體實(shí)時(shí)監(jiān)測,；3)隧道內(nèi)噪音和聲光污染監(jiān)測；4)隧道內(nèi)氣象參數(shù)監(jiān)測,；5)隧道內(nèi)能見度監(jiān)測,。平臺(tái)的建設(shè)實(shí)現(xiàn)了資源,、數(shù)據(jù)、信息匯集分析,，確保統(tǒng)一指揮,、統(tǒng)一調(diào)度、高效處置,。安徽什么是數(shù)字隧道物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

其中遠(yuǎn)程接入可以在任何一臺(tái)可以上網(wǎng)的電腦上遠(yuǎn)程查看隧道的實(shí)時(shí)情況,，無須到現(xiàn)場。視覺性強(qiáng):通過外置的超大LED屏幕顯示,，可以隨時(shí)知道日前洞內(nèi)現(xiàn)在有多少人,，這些人是誰。隧道人員定位系統(tǒng)軟件采用目前先進(jìn)開發(fā)平臺(tái),結(jié)合功能強(qiáng)大的SQLSERVER數(shù)據(jù)庫,?；贐/S結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控軟件，可通過IE瀏覽器在網(wǎng)絡(luò)上瀏覽,、查詢,、打印施工人員定位及考勤管理等相關(guān)信息，同時(shí)根據(jù)權(quán)限的不同,，可以進(jìn)行相關(guān)權(quán)限下的限制操作等,，保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。舟山什么是數(shù)字隧道生產(chǎn)數(shù)據(jù)安全步距儀是一種用于隧道內(nèi)臺(tái)車之間保持安全距離的測距設(shè)備,。

氣體監(jiān)測系統(tǒng)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)重點(diǎn)對(duì)危險(xiǎn)氣體的監(jiān)測,，比如瓦斯。在開挖面需要?dú)怏w監(jiān)測的地方,，安裝相應(yīng)的瓦斯監(jiān)測裝置，利用瓦斯檢測儀實(shí)現(xiàn)對(duì)該區(qū)域瓦斯的監(jiān)測,，以便及時(shí)將實(shí)時(shí)氣體濃度消息通知后臺(tái),，做到及時(shí)防范，安全預(yù)警,，保證隧道工作更加正常安全的進(jìn)行,。環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)主要包含監(jiān)控服務(wù)器、前端感知監(jiān)測器,、傳輸接口轉(zhuǎn)換器等監(jiān)控服務(wù)器:主要負(fù)責(zé)接收,、處理、反映從前段監(jiān)控設(shè)備返回的相關(guān)數(shù)據(jù),，并做保存查看前端感知監(jiān)測器:一般多指采集數(shù)據(jù)設(shè)備,，如瓦斯監(jiān)測器等?？梢詫?shí)時(shí)采集現(xiàn)場環(huán)境參數(shù),，并實(shí)時(shí)的通過系統(tǒng)通訊系統(tǒng)及時(shí)的傳回服務(wù)器傳輸接口轉(zhuǎn)換器:包括一些信號(hào)轉(zhuǎn)換器,，主要實(shí)現(xiàn)對(duì)信號(hào)的轉(zhuǎn)換以便系統(tǒng)更好的接收外存薪掘。

1）區(qū)域內(nèi)統(tǒng)計(jì)功能掘進(jìn)段人員,、設(shè)備,、車輛數(shù)量統(tǒng)計(jì)。由于掘進(jìn)段需進(jìn)行爆破且不定時(shí)推進(jìn),，不適宜安裝定位設(shè)備,，故需要在二襯段實(shí)時(shí)定位的同時(shí)進(jìn)行進(jìn)入統(tǒng)計(jì)，以判斷在爆破過程中是否人員,、車輛均后撤至安全區(qū)域,。要求：設(shè)備防水；精確統(tǒng)計(jì)區(qū)域內(nèi)人員,、車輛數(shù)量,。2）隧道人員位置實(shí)時(shí)更新通區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)一維定位；洞口,、空壓機(jī),、二襯區(qū)域進(jìn)行一維定位，實(shí)時(shí)得到人員,、車輛的位置,。鼠標(biāo)移到具體定位目標(biāo)之上可提示人員姓名、工種,、進(jìn)入時(shí)間和工作時(shí)間等信息,。特別低，可通過不同圖標(biāo)對(duì)黨員,、干部等人員進(jìn)行標(biāo)記,，3）人員時(shí)效分析本系統(tǒng)對(duì)進(jìn)入監(jiān)測區(qū)域的人員自動(dòng)統(tǒng)計(jì)其工作時(shí)長，形成每個(gè)人員的詳細(xì)時(shí)效圖,，用以分析人員工作情況與隧道進(jìn)度之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系,。數(shù)據(jù)管理是集數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、查詢,、維護(hù),、分析為一體的隧道信息綜合管理模塊。

隧道綜合監(jiān)控系統(tǒng)用途：本系統(tǒng)把隧道綜合監(jiān)測的多種測試項(xiàng)目與相關(guān)儀器設(shè)備整合在一個(gè)無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上,，實(shí)現(xiàn)了對(duì)隧道施工進(jìn)度,、施工質(zhì)量、施工安全以及隧道在運(yùn)營狀況下的遠(yuǎn)程監(jiān)控,。即管理人員雖離隧道現(xiàn)場千里之外,，但只要通過手機(jī)網(wǎng)絡(luò)視屏或電腦網(wǎng)絡(luò)視屏以及鍵盤數(shù)據(jù)操作，即可對(duì)隧道現(xiàn)場的施工狀況：如：掌子面的推進(jìn)情況,、爆破安全情況,、隧道拱頂與地表沉降情況,、隧道周邊欠挖與過挖情況、洞內(nèi)人員出勤與工作情況,、隧道空氣粉塵,、瓦斯?jié)舛取貪穸鹊染闪巳缰刚?，并能通過手機(jī)或電腦對(duì)現(xiàn)場設(shè)備和人員進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)控,。江蘇哪里有做數(shù)字隧道的？蘇州數(shù)字隧道一體化管理平臺(tái)

數(shù)字隧道可構(gòu)建基于光纖光柵的聯(lián)絡(luò)通道施工多場耦合實(shí)時(shí)感知系統(tǒng),。安徽什么是數(shù)字隧道物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

根據(jù)隧道有害氣體的復(fù)雜性,，把困擾施工的瓦斯、硫化氫,、一氧化碳和二氧化碳作為主要的監(jiān)測對(duì)象,，而把一些含量低、濃度小的有害氣體作為輔助監(jiān)控對(duì)象,。隧道有害氣體監(jiān)測設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)測隧道掌子面硫化氫,，一氧化碳，二氧化碳數(shù)據(jù),，在值班室電腦上顯示,，并對(duì)異常情況自動(dòng)報(bào)警。防范因隧道有害氣體濃度過高,，導(dǎo)致安全隱患,。五、系統(tǒng)工作原理本系統(tǒng)主要是采集隧道的瓦斯?jié)舛?、一氧化碳濃度及風(fēng)機(jī)運(yùn)行等參數(shù),，在地面機(jī)房進(jìn)行24小時(shí)不間斷監(jiān)測；并在以上參數(shù)異常的情況下自動(dòng)報(bào)警,，并切斷工作電源,，達(dá)到隧道安全生產(chǎn)的目的。安徽什么是數(shù)字隧道物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

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