汽車充電樁使用時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些呢,？電池正反極不能接反,，否則會(huì)損壞智能充電機(jī)和電池。智能充電機(jī)應(yīng)安裝在用的通風(fēng)良好,、干燥、無嚴(yán)重粉塵,、無腐蝕性氣體,、無強(qiáng)電磁場干擾的場所。機(jī)殼應(yīng)可靠接地（箱體后下部有接地螺栓）,。智能充電機(jī)適用于室內(nèi)外,，非車載使用，機(jī)內(nèi)嚴(yán)禁進(jìn)水,。智能充電機(jī)輸入電源為兩相380V±5%,，50HZ，輸入導(dǎo)線截面不小于62,。輸出線應(yīng)視距離遠(yuǎn)近,，選用適合的電纜，線路總壓降不大于5%,。智能充電機(jī)適用于環(huán)境溫度為－10℃～50℃,，海拔高度小于1000米，機(jī)器使用時(shí)距周邊影響其通風(fēng)散熱的墻體等障礙物應(yīng)大于0.6米,，要定期檢查風(fēng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常,。充電樁設(shè)備本身并沒有太高的技術(shù)含量，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一,，兼容性好,，質(zhì)量穩(wěn)定，施工得當(dāng)就可以,。按充電方式分,，電動(dòng)汽車充電樁可分為直流樁和交流樁兩類。吳江電動(dòng)汽車充電樁排名

隨著新能源普及,，越來越多的場所開始鋪設(shè)新能源充電樁,，主要集中在以下幾大類：（1）高速路服務(wù)區(qū)：在高速路服務(wù)區(qū)設(shè)置幾座箱式電動(dòng)汽車快速充電站,，就可連接周邊城市。數(shù)量不多,，但意義很大,，它將較大增加電動(dòng)汽車用戶的信心。（2）居住小區(qū)：這是較貼近用戶的地方,，雖然小區(qū)內(nèi)可以設(shè)置許多慢速充電樁,，但有急事需要外出是幾乎每個(gè)人都可能遇到的事情，慢速充電站必須與快速充電站結(jié)合起來才能發(fā)揮作用,。（3）單位,、寫字樓等：一般單位與寫字樓都有停車場地，單位購置充電站不只可為本單位的電動(dòng)汽車服務(wù),，也可為本單位員工電動(dòng)汽車服務(wù),，當(dāng)然也可允許社會(huì)車輛快速充電。壁掛式充電樁必須依靠墻體固定,，適用于室內(nèi)和地下停車位,。安吉新能源汽車充電樁服務(wù)商使用充電樁為各電動(dòng)汽車進(jìn)行充電，較大的好處除了能快速充電,，還可以充滿電后電動(dòng)汽車會(huì)自動(dòng)檢測斷電。

公共充電樁是建設(shè)在公共停車場（庫）結(jié)合停車泊位,，為社會(huì)車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁,。自用充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車場（庫），為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁,。自用充電樁是建設(shè)在個(gè)人自有車位（庫）,，為私人用戶提供充電的充電樁。充電樁一般結(jié)合停車場（庫）的停車位建設(shè),。安裝在戶外的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP54,。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP32。按充電接口數(shù)分：可分為一樁一充和一樁多充,。按充電方式分：充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓）,，交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）。新能源汽車充電樁分類一般為交流充電樁（慢充）和直流充電樁（快充）兩大類型,。如需細(xì)分的話還可以分為落地式充電樁,、掛壁式充電樁、公共充電樁,、自用充電樁,、戶外充電樁、室內(nèi)充電樁,、一樁一充充電樁,、一樁多充充電樁,。新能源汽車交流充電樁技術(shù)簡單成熟、成本低,，但充電效率低,，運(yùn)營價(jià)值量低。交流充電樁對電網(wǎng)要求較低,，可直接接入220V民用線路,，單樁功率多為7kw和14kw，無需對電網(wǎng)進(jìn)行改造,，方便維護(hù),。

我們來看一下新能源汽車充電樁都是由誰來建設(shè)的。現(xiàn)在市場上大多數(shù)的充電樁依然是由國家電網(wǎng)建設(shè)的,，畢竟他們擁有著電路鋪設(shè)和審批建設(shè)的先天條件,，同時(shí)由于國家政策要求，國家電網(wǎng)首當(dāng)其沖,，第1批的充電樁建設(shè)基本都是由他們完成的,。除了國家電網(wǎng)，就是充電運(yùn)營商建設(shè)的充電樁了,，為了完成建設(shè)任務(wù)和后期運(yùn)營,，國家電網(wǎng)會(huì)與部分充電運(yùn)營商合作建設(shè)充電樁，以此滿足需求,，這兩家建設(shè)的充電樁幾乎占到了市場上充電樁數(shù)量的90%,。還有一部分就是廠家自建的，這一部分?jǐn)?shù)量非常少,，但是多以家庭用充電樁為主,，基本都是與消費(fèi)者簽訂有協(xié)議。電動(dòng)汽車充電樁主要由樁體,、電氣模塊,、計(jì)量模塊等部分組成。新能源汽車實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展,，充電樁建設(shè)功不可沒,。

新型能源技術(shù)的不斷發(fā)展與提升，使得充電樁模塊能夠快速的出現(xiàn)在人們的眼前,，并且因?yàn)楦哔|(zhì)量的充電樁模塊能夠給充電樁提供能源輸出,，對充電樁的質(zhì)量是否可靠有著至關(guān)重要的影響，所以消費(fèi)者在選擇的時(shí)候也耗費(fèi)了許多的心思,，那么,，在選擇充電樁模塊廠家時(shí)，需要考慮哪些事項(xiàng)呢？因?yàn)槌潆姌赌K是屬于電子技術(shù)產(chǎn)品,，因此,，廠家的生產(chǎn)技術(shù)水平是考慮的對象。因?yàn)槌潆姌赌K廠家的技術(shù)水平會(huì)直接的影響生產(chǎn)出的充電樁模塊的質(zhì)量好壞和性能問題,。只有較為專業(yè)且生產(chǎn)技術(shù)水平高的充電樁模塊廠家,，才更有可能在生產(chǎn)充電樁模塊的過程中，對制作的程序做出規(guī)劃,，也更能夠按照生產(chǎn)的較高標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)充電樁模塊,。因此，這種廠家生產(chǎn)出的產(chǎn)品也能夠成為銷量較好的充電樁模塊,。大部分情況下,，公共電動(dòng)轎車充電站的電動(dòng)轎車充電樁用電都取自于電網(wǎng)運(yùn)營用電，電費(fèi)不高,。合肥汽車共享充電樁排名

新能源汽車的技術(shù)先進(jìn),，造價(jià)高。吳江電動(dòng)汽車充電樁排名

充電樁的大風(fēng)來得突然又迅猛,。4月,，國家發(fā)改委將其列入新基建范圍，5月,，第1次被寫進(jìn)相關(guān)部門工作報(bào)告,，上升到國家戰(zhàn)略高度。從未來發(fā)展趨勢來看,，充電樁的戰(zhàn)略價(jià)值將不只是新能源汽車持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施,，更是構(gòu)建未來車聯(lián)網(wǎng)不可或缺的新基建，對重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)下一代發(fā)展模式和產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)都具有不可替代的作用,。在新能源汽車領(lǐng)域，我國是布局較早,、下力氣較大的國家,。2010年，我國開始實(shí)施新能源汽車補(bǔ)貼政策,，目前我國新能源汽車的銷售量已經(jīng)占到全球六成以上,。在燃油車時(shí)代，發(fā)動(dòng)機(jī)+變速箱是燃油車的兩大重心技術(shù),，從第二次工業(yè)開始,，發(fā)達(dá)國家已擁有上百年的技術(shù)積累，有些國家已經(jīng)很難突破,。從石油到新能源技術(shù)軌道的變更,，帶來了產(chǎn)業(yè)游戲規(guī)則的顛覆。電動(dòng)車時(shí)代，電池+電動(dòng)機(jī)+電控系統(tǒng)成為汽車的關(guān)鍵技術(shù),，我國汽車工業(yè)第1次同發(fā)達(dá)國家站在了同一賽道上,，這是難得的換代超越的機(jī)遇。吳江電動(dòng)汽車充電樁排名

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