對專線、干線,、支線這三個物流名詞,，可能專線這個物流名詞對于大家來說比較熟悉，而干線和支線這二個物流名詞卻趨于陌生,，它們之間有著相互的聯(lián)系,，又有相互之間的區(qū)別。它們之間相互依存,、共同發(fā)展,。下面，小編來為大家講解專線,、干線,、支線三個物流名詞之間的相互聯(lián)系與區(qū)別方式。▎專線在專線,、干線,、支線這三個物流名詞中， 熟悉的應(yīng)該是專線,，都知道專線是某個物流公司專門從某個城市直達(dá)某個城市的整車、零擔(dān)配載運(yùn)輸,。而且,，發(fā)貨地到接貨地都是自己的公司，自己的貨運(yùn)部,。而官方的解釋是指兩個城市的整車點(diǎn)到點(diǎn),。物流專線提供高效、可靠的貨物運(yùn)輸服務(wù),，為客戶創(chuàng)造價值,。南非海陸物流專線要多少錢

(3)多式專線聯(lián)運(yùn)模式：多式聯(lián)運(yùn)專線聯(lián)運(yùn)模式是指采用多種運(yùn)輸方式共同完成運(yùn)輸要求， 提高貨物運(yùn)輸效率,，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸組織無縫銜接的專線物流模式,，充分發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的綜合優(yōu)勢，提高運(yùn)輸效率,，降低社會物流成本,。聯(lián)運(yùn)方式主要包括：公鐵聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn),、海車聯(lián)運(yùn),、海陸聯(lián)運(yùn)等。以海鐵聯(lián)運(yùn)為例,，海鐵聯(lián)運(yùn)不僅可以減少貨運(yùn)費(fèi)用,，縮短貨運(yùn)時間,，提高國際貨運(yùn)市場競爭力，實(shí)現(xiàn)貨物的門到門運(yùn)輸,，而且可以減輕單一運(yùn)輸方式的壓力,，提高效率關(guān)于運(yùn)輸。(4)貨運(yùn)代理模式：這是物流業(yè)比較大的企業(yè)集團(tuán),，大到三方物流,，小到配送站。他們有的在全國各地運(yùn)貨,，有的甚至可以經(jīng)營聯(lián)運(yùn),。貨運(yùn)代理有兩個 價值，一個是運(yùn)輸服務(wù)的采購,，另一個是訂單處理和客戶服務(wù),。因此，貨運(yùn)代理應(yīng)建立三個刷子：一是銷售渠道,，二是客戶服務(wù)體系,，三是資源渠道。(5)組建大車隊(duì)模式：組建車隊(duì)的專線公司是指至少能夠提供車輛和司機(jī),，滿足客戶固定或隨機(jī)需求的公司,，有的還可以提供項(xiàng)目配套運(yùn)輸服務(wù)的公司。韓國貨物物流專線服務(wù)專線物流為您提供靈活的運(yùn)輸方式,，滿足不同貨物的運(yùn)輸需求,。

對于很多客戶來說，速度是 重要的,，甚至有的時候客戶巴不得我 發(fā)的貨明天就到了,，那我們 就來談?wù)勊俣葐栴}。在物流行業(yè)里,，近幾年來發(fā)展得 快的細(xì)分領(lǐng)域就是快遞了,。四通一達(dá)的發(fā)展基本已經(jīng)占領(lǐng)了大半個市場，那么和物流專線相比,，哪種方式會更快呢,？專線企業(yè)和快遞企業(yè)在未來時代發(fā)展的浪潮中將會何去何從？一,、時效和快遞相比,，物流專線不見得會慢，專線是兩個地方之間運(yùn)輸直達(dá),，但是快遞是需要先送到各個網(wǎng)點(diǎn)再進(jìn)行分揀,，才到達(dá)目的地。

干線運(yùn)輸物流相對于專線運(yùn)輸來說的,專線車輛到達(dá)一個大的城市后，貨物需要到達(dá)一個相對小的城市,，就需要用到干線物流,，也是專線物流的一個延伸，干線運(yùn)輸物流一般是指從省會城市到達(dá)地級市,或是從地級市到達(dá)另外一個地級市,。但值得一提的是,，判斷一批貨物是零擔(dān)貨還是整車貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小,，還應(yīng)考慮貨物的性質(zhì),，貨物價值對運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力等因素，對于特種貨物(包括集裝箱貨物),，無論數(shù)量,、體積、形狀如何,、承運(yùn)人通常均不按零擔(dān)貨承運(yùn),。所以這對貨車司機(jī)配送造成了很大的困擾，整車運(yùn)輸市場盡管規(guī)模巨大,，但都是以閑散運(yùn)力主,，貨車司機(jī)并不是對每條運(yùn)輸路線的禁區(qū)限行都清楚，特別是給有實(shí)效性的運(yùn)輸帶來很 煩,。專線物流提供個性化的服務(wù),，滿足不同客戶的特殊需求。

劣勢：一般以私人包裹方式出境,，不便于海關(guān)統(tǒng)計,，也無法享受正常的出口退稅。同時,，速度較慢，丟包率高,。2．國際快遞模式國際快遞模式,，指的是四大商業(yè)快遞巨頭——DHL、TNT,、UPS和Fedex,，其中UPS和Fedex總部位于美國，DHL總部位于德國,，TNT總部位于荷蘭,。國際快遞對信息的提供、收集與管理有很高的要求,，這些國際快遞商通過自建的全球網(wǎng)絡(luò),，利用強(qiáng)大的國際快遞管理系統(tǒng)和遍布世界各地的本地化服務(wù)，為網(wǎng)購中國產(chǎn)品的海外用戶帶來極好的物流體驗(yàn),。物流專線具備完善的售后服務(wù)體系,，能夠?yàn)榭蛻籼峁┵N心服務(wù),，解決客戶在運(yùn)輸過程中遇到的問題。墨西哥海陸物流專線多少天

物流專線是連接供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的橋梁,，實(shí)現(xiàn)高效物流運(yùn)作,。南非海陸物流專線要多少錢

物流專線是什么意思？它和干線的區(qū)別是什么,？近年來,，我國快遞行業(yè)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)高速增長。根據(jù)國家郵政局統(tǒng)計,，2014年我國快遞業(yè)務(wù)量完成139.6億件,，比較高日處理量超過1億件，業(yè)務(wù)量 超越美國,，成為全球較好快遞大國,。當(dāng)年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入達(dá)到2,045.4億元，同比增長41.9%,。在物流方向如今發(fā)展的越來越好,，互聯(lián)網(wǎng)時代推出的互聯(lián)網(wǎng)+物流更是使得物流行業(yè)走的更遠(yuǎn)。而在物流中,，有個詞叫做物流專線,，那么物流專線是什么呢？它和干線有什么區(qū)別,？其實(shí)物流專線顧名思義就是這個路線是一個固定的,，專門有司機(jī)沿著這條固定物流路線運(yùn)輸貨物。其實(shí)就是專線一般是針對汽車運(yùn)輸領(lǐng)域而言,，線意味著兩個地點(diǎn)之間運(yùn)輸企業(yè)開通了時間上較為規(guī)律的服務(wù)線路,，并專門為之配置車輛和司機(jī)。而干線呢,，干線是指承擔(dān)主要貨量的通道線路,。這就要看你從哪個角度去理解了，如果是從快遞領(lǐng)域角度理解的話,，干線意味著省級或大區(qū)級節(jié)點(diǎn)間的整車往來,，支線則是大型節(jié)點(diǎn)和加盟節(jié)點(diǎn)間往來末端則是加盟節(jié)點(diǎn)和配送站及終點(diǎn)間的線路，可是如果是運(yùn)輸通道角度的話,，鐵路會有干線,，例如京廣，隴海線,，貨物通過量巨大,。公路會有干線，例如京珠高速，滬蓉高速,。航運(yùn)也有相關(guān)的干線,。這里就不一一講了。南非海陸物流專線要多少錢

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