很多院校專門開設(shè)新能源汽修專業(yè)，為行業(yè)輸送更多的對(duì)口人才,?！餮胍曍?cái)經(jīng)《正點(diǎn)財(cái)經(jīng)》欄目視頻據(jù)了解，上海寶山區(qū)的一所汽修學(xué)校,，從2018年開始招收新能源汽修專業(yè)學(xué)生,，到目前為止已有2300多名學(xué)生入學(xué)。在一堂新能源汽修的培訓(xùn)課程里,，除了新入學(xué)的學(xué)生,，還有很多相對(duì)年長(zhǎng)的面孔。郝林海在過去十幾年,，已經(jīng)積累了大量傳統(tǒng)的汽修經(jīng)驗(yàn),。但他表示，新能源車大量滲透,，行業(yè)只懂傳統(tǒng)汽修的技師不太吃香了,。和傳統(tǒng)燃油車相比，新能源汽車的技術(shù)人才培養(yǎng)更加注重理論知識(shí)的學(xué)習(xí),。上海某汽車職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校老師蔣小龍：首先要學(xué)會(huì)高壓安全,，還要考取低壓電工操作證，同時(shí)還要掌握電子,、機(jī)械,、材料、計(jì)算機(jī)等知識(shí),。新能源汽車技術(shù)涉及多個(gè)學(xué)科和領(lǐng)域,。認(rèn)為，在電動(dòng)化,、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化的大趨勢(shì)下，新能源汽車的人才培養(yǎng)需要更多地與行業(yè)接軌,。來源：央視財(cái)經(jīng),。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)套餐詳情。奉賢區(qū)小鵬新能源汽車維修培訓(xùn)培訓(xùn)計(jì)劃

隨著新能源汽車的滲透率越來越高,，“買車容易修車難”的問題也愈發(fā)突出,，車主有時(shí)甚至需要輾轉(zhuǎn)多地修車。央視財(cái)經(jīng)近日采訪了多位新能源車主和汽修,，發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)普遍的現(xiàn)象,。對(duì)于車主來說，普通的汽修門店鮮少有在新能源方面的技術(shù)和設(shè)備,，而專業(yè)的新能源授權(quán)門店非常稀缺,，尤其在三四線城市,。而對(duì)汽修行業(yè)來說，新能源維修人員招工難的問題已經(jīng)擺上臺(tái)面,。位于上海閔行的一位汽修門店店長(zhǎng)透露,，過去一年門店的新能源維修訂單數(shù)量大幅上漲，從去年占比10%到今年的20%多,。由此帶來嚴(yán)重的技師緊缺,，據(jù)悉，該門店只有兩名能夠維修新能源車的技師,，根本應(yīng)付不了越來越多的新能源訂單,。另一家新能源汽修門店負(fù)責(zé)人坦言，新能源汽修是他和同行都必須啃的“硬骨頭”,。隨著新能源汽車的年限增長(zhǎng),，一些故障已經(jīng)開始出現(xiàn)，據(jù)悉有90%的門店都在考慮或已經(jīng)轉(zhuǎn)型做新能源,。一家資質(zhì)良好的汽修店,，至少要求2名具有新能源維修資質(zhì)的人員才行，然而找到這兩名人員并不是一件容易的事,。沒有電氣維修資質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)的人員如果進(jìn)行新能源車維修,，將產(chǎn)生極大的安全隱患。汽修店為難,，一方面是具備專業(yè)素質(zhì)的人才青黃不接,，另一方面，若涉及電池,、電機(jī)、電控等相關(guān)的三電系統(tǒng)故障,，也束手無策,。青浦區(qū)哪吒新能源汽車維修培訓(xùn)要多少錢新能源汽車維修培訓(xùn)有什么證書？

對(duì)于與汽車行駛狀況有關(guān)的速度,、功率,、電壓信息還需傳輸?shù)捷o助模塊加以顯示。2,、驅(qū)動(dòng)控制器,。驅(qū)動(dòng)控制器功能是按控制單元的指令和電動(dòng)機(jī)的速度、電流反饋,。信號(hào),，對(duì)電動(dòng)機(jī)的速度、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行控制,。驅(qū)動(dòng)控制器與電動(dòng)機(jī)必須配套使用,，目前對(duì)電動(dòng)機(jī)的調(diào)速主要采用調(diào)壓,、調(diào)頻等方式，這主要取決于所選用的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)類型,。3,、電機(jī)。電機(jī)在電動(dòng)汽車中被要求承擔(dān)著電動(dòng)和發(fā)電的雙重功能,，即在正常行駛時(shí)發(fā)揮其主要的電動(dòng)機(jī)功能,，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械旋轉(zhuǎn)能；而在降速和下坡滑行時(shí)又被要求進(jìn)行發(fā)電,，將車輪的慣性動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能,。電機(jī)與驅(qū)動(dòng)控制器所組成的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車中為關(guān)鍵的部件，電動(dòng)汽車的運(yùn)行性能主要取決于驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的類型和性能,，它直接影響著車輛的各項(xiàng)性能指標(biāo),。4、機(jī)械傳動(dòng)裝置,。電動(dòng)汽車傳動(dòng)裝置的作用是將電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩傳輸給汽車的驅(qū)動(dòng)軸,，從而帶動(dòng)汽車車輪行駛。由于電動(dòng)機(jī)本身就具有較好的調(diào)速特性,，其變速機(jī)構(gòu)可被簡(jiǎn)化,，較多的是為放大電動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)矩采用一種固定的減速裝置。又因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)可帶負(fù)載直接起動(dòng),，即省去了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的離合器,。并由于電動(dòng)機(jī)可以容易地實(shí)現(xiàn)正反向旋轉(zhuǎn)，所以也無需通過變速器中的倒檔齒輪組來實(shí)現(xiàn)倒車,。

新能源汽車檢測(cè)與維修技術(shù)證書開始報(bào)名啦,！本證書由交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心頒發(fā)新能源汽車檢測(cè)維修專業(yè)能力評(píng)價(jià)系列課分為4個(gè)模塊1、新能源汽車動(dòng)力電池及管理系統(tǒng)檢測(cè)與維修技術(shù)2,、新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及控制系統(tǒng)檢測(cè)與維修技術(shù)3,、新能源汽車整車故障診斷與維修技術(shù)4、新能源汽車充電系統(tǒng)檢測(cè)與維修技術(shù)每個(gè)模塊都有一個(gè)證書大家可以同時(shí)選擇學(xué)習(xí)四個(gè)模塊也可以單獨(dú)選擇學(xué)習(xí)一個(gè),、二個(gè)或三個(gè)模塊為了方便大家學(xué)習(xí)做到工作學(xué)習(xí)兩不誤采用網(wǎng)上課程隨時(shí)學(xué)習(xí)網(wǎng)上定期預(yù)約考試的方式讓大家輕輕松松考取證書看過不要錯(cuò)過趕快行動(dòng)吧培訓(xùn)對(duì)象1,、主機(jī)廠技術(shù)人員2、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)技術(shù)人員（含新能源汽車檢測(cè)從業(yè)人員）2,、電池廠和電機(jī)電控技術(shù)人員3,、4S店和維修企業(yè)技術(shù)人員（系能源汽車維修檢測(cè)企業(yè)人員）4、汽車零部件企業(yè)從業(yè)人員5,、高校老師和學(xué)生6,、職業(yè)院校老師和學(xué)生證書頒發(fā)經(jīng)培訓(xùn)人員參加相關(guān)考點(diǎn)組織的正規(guī)考試，成績(jī)合格者獲得由交通部職業(yè)資格中心頒發(fā)的“新能源汽車檢測(cè)維修專業(yè)能力評(píng)價(jià)合格”證書。該證書全國(guó)通用,。閔行區(qū)新能源汽車維修VCU系統(tǒng)維修培訓(xùn),。

新能源汽車后市場(chǎng)中，由于目前新能源汽車技術(shù)還不統(tǒng)一,，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范缺失，專業(yè)的新能源汽車技術(shù)課程缺乏,，傳統(tǒng)職業(yè)教育未能有效適應(yīng)新能源汽車技術(shù)發(fā)展,，導(dǎo)致目前國(guó)內(nèi)新能源汽車和動(dòng)力電池檢測(cè)與維修等專業(yè)人才嚴(yán)重短缺。想?yún)⑴c新能源汽車維修的技師,，一般需要持有汽車維修工證,、電工證（低壓電工上崗證）等國(guó)家認(rèn)證證書，同時(shí),，還需掌握新能源汽車維修的基本原理等知識(shí),，若沒有經(jīng)驗(yàn)豐富的老師教學(xué)，學(xué)員很難通過自主學(xué)習(xí)掌握相關(guān)維保知識(shí),。三國(guó)家政策支持培養(yǎng)高技能人才,，鼓勵(lì)職業(yè)技能培訓(xùn)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)發(fā)展根據(jù)辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)新時(shí)代高技能人才隊(duì)伍建設(shè)的意見》（簡(jiǎn)稱《意見》），明確提出行業(yè)組織要結(jié)合本行業(yè)生產(chǎn),、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),，做好高技能人才的培養(yǎng)規(guī)劃。各類企業(yè)可依托企業(yè)培訓(xùn)中心,、產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地,、高技能人才培訓(xùn)基地、技能大師工作等,，大力培養(yǎng)高技能人才,。國(guó)家鼓勵(lì)和支持各類職業(yè)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的發(fā)展，包括職業(yè)院校,、技工學(xué)校,、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等，為廣大學(xué)生和職業(yè)人員提供更多更好的職業(yè)教育和培訓(xùn)機(jī)會(huì),。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)客服電話。楊浦區(qū)哪吒新能源汽車維修培訓(xùn)高壓互鎖故障排除

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我們要注意到,，在天貓、京東等電商平臺(tái)開展汽配業(yè)務(wù)之外,，拼多多,、抖音等新流量平臺(tái)，也已經(jīng)入局汽配賽道；短視頻,、直播的興起,，在很大程度上重塑了汽后業(yè)態(tài)，汽配電商的潛力不容忽視,。三是所謂的多渠道,、多業(yè)態(tài)的配件流通網(wǎng)絡(luò)，可以理解,，除了主機(jī)廠封閉的原廠件體系,，以汽配城、汽配平臺(tái)為載體的品牌件,、再制造件,、自主品牌等會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。未來,，類似于保險(xiǎn)公司不給修理廠發(fā)原廠件的現(xiàn)象,，也許會(huì)成為重點(diǎn)關(guān)照對(duì)象；而主機(jī)廠的原廠件體系,，也可能進(jìn)一步向售后開放,。第二條涉及到汽修領(lǐng)域。先是從車企的角度出發(fā),，要求完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò),，提供規(guī)范、便捷的維護(hù)維修服務(wù),。這種說法,，結(jié)合今年主機(jī)廠-4S體系的困境來看，可能是鼓勵(lì)車企加大對(duì)售后體系的布局,。另外,，要求車企“公開汽車維修技術(shù)信息”再次被提及，這是2015年發(fā)布的《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法》的延續(xù),，有利于修理廠打破4S體系的技術(shù)壟斷,。新能源汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、汽車維修電子健康檔案系統(tǒng)應(yīng)用,，分別對(duì)應(yīng)的是新能源售后和數(shù)字化,，這兩大趨勢(shì)無需贅言。值得注意的是,，《指導(dǎo)意見》中特別強(qiáng)調(diào)了“推進(jìn)線上與線下融合,、跨行業(yè)融合”，結(jié)合途虎上市的案例,。奉賢區(qū)小鵬新能源汽車維修培訓(xùn)培訓(xùn)計(jì)劃

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