充電樁設(shè)計主要應(yīng)用于高速公路,、道路停車位等地,，外殼主要采用鈑金,，局部采用塑膠件,，生產(chǎn)工藝成熟,，防護等級能夠達到IP54,，具有強度高,、耐燃、耐高溫,、散熱好,、防雨、防曬,、等特點,，能滿足充電樁的使用環(huán)境要求。在充電樁外觀設(shè)計上,，充電樁設(shè)計造型簡約,、干練，運用直線與折線相結(jié)合,，幾何體之間相穿插,，各部分之間的比例經(jīng)過設(shè)計師的完美設(shè)計，簡單的設(shè)計手法與工藝處理,，不但表現(xiàn)出了產(chǎn)品應(yīng)有的專業(yè)設(shè)計水平,，還勾勒出了其獨特與細膩的個性美,，既簡單又大氣。充電樁是建設(shè)單位自有停車場,，為單位內(nèi)部人員使用的充電樁,。四川新能源汽車充電樁

公共充電樁是建設(shè)在公共停車場（庫）結(jié)合停車泊位，為社會車輛提供公共充電服務(wù)的充電樁,。自用充電樁是建設(shè)單位（企業(yè)）自有停車場（庫）,，為單位（企業(yè)）內(nèi)部人員使用的充電樁。自用充電樁是建設(shè)在個人自有車位（庫）,，為私人用戶提供充電的充電樁,。充電樁一般結(jié)合停車場（庫）的停車位建設(shè)。安裝在戶外的充電樁防護等級不應(yīng)低于IP54,。安裝在戶內(nèi)的充電樁防護等級不應(yīng)低于IP32,。按充電接口數(shù)分：可分為一樁一充和一樁多充。按充電方式分：充電樁（栓）可分為直流充電樁（栓）,，交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）,。新能源汽車充電樁分類一般為交流充電樁（慢充）和直流充電樁（快充）兩大類型。如需細分的話還可以分為落地式充電樁,、掛壁式充電樁、公共充電樁,、自用充電樁,、戶外充電樁、室內(nèi)充電樁,、一樁一充充電樁,、一樁多充充電樁。新能源汽車交流充電樁技術(shù)簡單成熟,、成本低,，但充電效率低，運營價值量低,。交流充電樁對電網(wǎng)要求較低,，可直接接入220V民用線路，單樁功率多為7kw和14kw,，無需對電網(wǎng)進行改造,，方便維護。安吉家用充電樁使用充電樁為各電動汽車進行充電,，較大的好處除了能快速充電,，還可以充滿電后電動汽車會自動檢測斷電。

恒流充電法:恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法,保持充電電流強度不變的充電方法,?？刂品椒ê唵?但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過程的進行而逐漸下降的,到充電后期,充電電流多用于電解水,產(chǎn)生氣體,使出氣過甚,因此,常選用階段充電法。恒壓充電法:充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數(shù)值,隨著蓄電池端電壓的逐漸升高,電流逐漸減少。用恒定電壓快速充電,。由于充電初期蓄電池電動勢較低,充電電流很大,隨著充電的進行,電流將逐漸減少,因此,只需簡易控制系統(tǒng),。

目前不管是純電動汽車還是插電式混合動力車型都是具備慢充電的，尤其是純電動汽車具備快充也有慢充,，在充電條件不滿足的情況下面,，想要給車輛進行充電，其實可以通過插頭的方式來實現(xiàn),，這種我們把它叫做飛線充電,。較后就是充電可以利用單位里面的公共充電樁，或者是說有單位里面的充電插座來實現(xiàn)充電,，因為現(xiàn)在基本上公共場合,，尤其是各種寫字樓里面都會配備充電樁的，所以這一點對于上班族來說是沒有任何問題的,，另外也可以利用停車場里面的一些插頭之類的來實現(xiàn)飛線充電,，如今，盡管沒有固定車位,，也可根據(jù)實際情況,，去解決電動汽車的充電問題。除了顯而易見的“環(huán)?！薄凹夹g(shù)”等特色,，充電樁還有隱藏技能。

充電樁充電注意事項：安全方面,，請勿將易燃,、易爆或可燃材料、化學(xué)物,、可燃蒸汽等危險物品靠近充電樁,；請勿試圖拆卸、維修,、改裝充電樁,，如有維修、改裝需求,，請聯(lián)系工作人員,，不正當?shù)牟僮骺赡軙斐蓳p壞、漏水,、漏電等情況,；嚴禁在充電過程中拔卸充頭，確保充電過程中的人生和車輛安全,；使用過程中如有什么異常情況,，可立即按下急停按鈕,，切斷所有輸入輸出電源；如遇下雨打雷天氣,，請謹慎充電,；兒童請勿在充電過程中靠近、使用充電樁,，以免造成傷害,。在充電過程中，車輛禁止行駛,，只有在靜止時才能進行充電,。混合動力電車請熄火后再進行充電,。對電動汽車用戶而言,，充電樁選址應(yīng)選擇在充電需求較為集中、方便的地方,。湖北交流充電樁安裝

隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的進一步發(fā)展,，電站運營管理人員愈發(fā)察覺到充電站數(shù)據(jù)賦能的重要性。四川新能源汽車充電樁

充電樁的大風(fēng)來得突然又迅猛,。4月,，國家發(fā)改委將其列入新基建范圍，5月,，第1次被寫進相關(guān)部門工作報告,，上升到國家戰(zhàn)略高度。從未來發(fā)展趨勢來看,，充電樁的戰(zhàn)略價值將不只是新能源汽車持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施,，更是構(gòu)建未來車聯(lián)網(wǎng)不可或缺的新基建,，對重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)下一代發(fā)展模式和產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)都具有不可替代的作用,。在新能源汽車領(lǐng)域，我國是布局較早,、下力氣較大的國家,。2010年，我國開始實施新能源汽車補貼政策,，目前我國新能源汽車的銷售量已經(jīng)占到全球六成以上,。在燃油車時代，發(fā)動機+變速箱是燃油車的兩大重心技術(shù),，從第二次工業(yè)開始,，發(fā)達國家已擁有上百年的技術(shù)積累，有些國家已經(jīng)很難突破,。從石油到新能源技術(shù)軌道的變更,，帶來了產(chǎn)業(yè)游戲規(guī)則的顛覆,。電動車時代，電池+電動機+電控系統(tǒng)成為汽車的關(guān)鍵技術(shù),，我國汽車工業(yè)第1次同發(fā)達國家站在了同一賽道上,，這是難得的換代超越的機遇。四川新能源汽車充電樁

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