不同車型的直流高壓電在300～700V之間，電壓越高越能減小傳輸電線的橫截面積,，從而減小重量和體積，但給安全性帶來不利,，必須提高電線和設(shè)備的絕緣能力,。直流高壓電4.三相交流高壓電機(jī)控制器與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間是三相交流電，U相為紅色,，V相為綠色，W相為黃色,。電機(jī)控制器將高壓直流電逆變成三相交流電,，供給三相交流同步電機(jī)。電機(jī)控制器通過改變交流電的頻率控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，通過改變相序變換電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向,，從而控制車速和行駛方向,。電機(jī)控制器內(nèi)設(shè)有電流傳感器測量三相電流，不測量三相電壓,。二、高壓電IT網(wǎng)絡(luò)純電動(dòng)汽車高壓電均采用IT網(wǎng)絡(luò),，第1位“I”表示高電壓與車身絕緣,，第2位“T”表示高壓設(shè)備外殼連接車身。優(yōu)點(diǎn)：高壓電正極如與設(shè)備外殼發(fā)生短路故障,，人體觸摸設(shè)備外殼,，因無電流回路不會(huì)觸電。高壓電的IT網(wǎng)絡(luò)如高壓正極與設(shè)備A外殼短路,，高壓負(fù)極與設(shè)備B外殼短路，當(dāng)人體同時(shí)觸摸設(shè)備A和設(shè)備B時(shí),，則人體構(gòu)成電流回路遭到觸電。純電動(dòng)車的各個(gè)高壓設(shè)備外殼均用電纜連接,，稱作等電位線,，當(dāng)高壓正極與高壓負(fù)極同時(shí)出現(xiàn)短路故障時(shí)，熔斷器立刻熔斷,。上海新能源汽車維修培訓(xùn)聯(lián)系方式,。黃浦區(qū)小鵬新能源汽車維修培訓(xùn)制冷系統(tǒng)故障維修

其他部分的功能及其結(jié)構(gòu)組成基本與傳統(tǒng)汽車類同，不過有些部件根據(jù)所選的驅(qū)動(dòng)方式不同,，已被簡化或省去了,。為此首先需對(duì)電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)重點(diǎn)闡述,。電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的組成與工作原理如圖所示,，按工作原理可劃分為車載電源模塊,、電力驅(qū)動(dòng)主模塊和輔助模塊三大部分。車載電源模塊車載電源模塊主要由蓄電池電源,、能源管理系統(tǒng)和充電控制器三部分組成,。1、蓄電池電源,。蓄電池是純電動(dòng)汽車的能源,，它除了供給汽車驅(qū)動(dòng)行駛所需的電能外,，也是供應(yīng)汽車上各種輔助裝置的工作電源,。蓄電池在車上安裝前需要通過串并聯(lián)的方式組合成所要求的電壓等級(jí),，為滿足要求,，可以用多個(gè)12V或24V的蓄電池串聯(lián)成96～384V高壓直流電池組,，再通過DC/DC轉(zhuǎn)換器供給所需的不同電壓,。2、能源管理系統(tǒng),。能源管理系統(tǒng)的主要功能是在汽車行駛中進(jìn)行能源分配，協(xié)調(diào)各功能部分工作的能量管理,，使有限的能量源限度地得到利用,。能源管理系統(tǒng)與電力驅(qū)動(dòng)主模塊的控制單元配合一起控制發(fā)電回饋，使在電動(dòng)汽車降速制動(dòng)和下坡滑行時(shí)進(jìn)行能量回收,，從而有效地利用能源,，提高電動(dòng)汽車的續(xù)程能力。能源管理系統(tǒng)還需與充電控制器一同控制充電,。3,、充電控制器。浦東新區(qū)廣汽新能源汽車維修培訓(xùn)服務(wù)保證上海新能源汽車維修培訓(xùn),。

新能源汽車后市場中,，由于目前新能源汽車技術(shù)還不統(tǒng)一，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),、規(guī)范缺失,，專業(yè)的新能源汽車技術(shù)課程缺乏，傳統(tǒng)職業(yè)教育未能有效適應(yīng)新能源汽車技術(shù)發(fā)展,，導(dǎo)致目前國內(nèi)新能源汽車和動(dòng)力電池檢測與維修等專業(yè)人才嚴(yán)重短缺,。想?yún)⑴c新能源汽車維修的技師，一般需要持有汽車維修工證,、電工證（低壓電工上崗證）等國家認(rèn)證證書,，同時(shí)，還需掌握新能源汽車維修的基本原理等知識(shí),，若沒有經(jīng)驗(yàn)豐富的老師教學(xué),，學(xué)員很難通過自主學(xué)習(xí)掌握相關(guān)維保知識(shí),。三國家政策支持培養(yǎng)高技能人才,，鼓勵(lì)職業(yè)技能培訓(xùn)評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)發(fā)展根據(jù)辦公廳印發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)新時(shí)代高技能人才隊(duì)伍建設(shè)的意見》（簡稱《意見》）,，明確提出行業(yè)組織要結(jié)合本行業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)發(fā)展趨勢,，做好高技能人才的培養(yǎng)規(guī)劃,。各類企業(yè)可依托企業(yè)培訓(xùn)中心,、產(chǎn)教融合實(shí)訓(xùn)基地、高技能人才培訓(xùn)基地,、技能大師工作等,，大力培養(yǎng)高技能人才。國家鼓勵(lì)和支持各類職業(yè)教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的發(fā)展,，包括職業(yè)院校,、技工學(xué)校、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等,，為廣大學(xué)生和職業(yè)人員提供更多更好的職業(yè)教育和培訓(xùn)機(jī)會(huì),。

明確汽車生產(chǎn)者應(yīng)采用網(wǎng)上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術(shù)信息,。一系列的政策,，破除了車主對(duì)于非原廠件的偏見，品牌件和自主品牌得到發(fā)展,，也推動(dòng)了一批擁有工廠背景的汽配供應(yīng)鏈平臺(tái)成立,。而汽車維修技術(shù)信息公開，則提高了廣大修理廠的技術(shù)能力,，也促使原4S體系的人員進(jìn)入售后創(chuàng)業(yè),；雖然這一要求并未徹底實(shí)施，但在很大程度上打破了主機(jī)廠的壟斷地位,。反壟斷之后,，汽車后市場在政策層面受到的沖擊來自于環(huán)保風(fēng)暴。2017年,，環(huán)保政策密集出臺(tái),，環(huán)保督查力度、廣度也在不斷升級(jí),，環(huán)保部,、國家發(fā)改委、財(cái)政部等六部委聯(lián)合印發(fā)《“十三五”揮發(fā)性有機(jī)物污染防治工作方案》,。環(huán)保風(fēng)暴對(duì)汽車后市場帶來兩個(gè)深層影響：一是鈑噴業(yè)務(wù)遭到整改,，很多城市搬出主城區(qū)，小拇指這樣的企業(yè)迅速向快修轉(zhuǎn)型,；二是修理廠的環(huán)評(píng)成本有所增加,，但也讓經(jīng)營走向規(guī)范化,。2018年,，發(fā)布《關(guān)于取消一批行政許可等事項(xiàng)決定》，取消機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營許可,，要求制定完善并公布維修業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn),，建立健全機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營備案制度,；2019年，交通運(yùn)輸部發(fā)布《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》第三次修訂,，修訂內(nèi)容主要圍繞維修企業(yè)“經(jīng)營許可”改為“經(jīng)營備案”,。這兩項(xiàng)政策剛剛出臺(tái)。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)靠譜嗎,？

純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬輛,，到2020年超過500萬輛；2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里,，到2020年降至,；新能源汽車、動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達(dá)到國際先進(jìn)水平,。2012年-2016年,，我國新能源汽車電機(jī)及控制系統(tǒng)的市場容量將會(huì)在500億元以上。到2025年,，中國新能源汽車年銷量將達(dá)到汽車市場需求總量的20%,，自主新能源汽車市場份額達(dá)到80%以上。發(fā)展意義1.新能源汽車可使中國實(shí)現(xiàn)從汽車大國到汽新能源汽車車強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變,。雖然當(dāng)前世界各主要發(fā)達(dá)國家和有關(guān)汽車公司均在加緊研發(fā)此種新型汽車技術(shù)并取得長足進(jìn)展,，但總體而言，中國仍基本上與之處在同一個(gè)起跑線上,，差距不過只有3—5年,，并不像傳統(tǒng)燃機(jī)技術(shù)一樣存在20年的巨大差距。在商用化和產(chǎn)業(yè)化方面更是如此,，某些方面我們還有一定優(yōu)勢,。2.新能源汽車可繼續(xù)開辟中國的汽車市場。中國的汽車產(chǎn)業(yè)剛剛發(fā)展起來,，汽車普及率低,，因而在汽車動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略選擇上有更大的自由度，在新能源汽車研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面具有比較優(yōu)勢,，推廣應(yīng)用新能源汽車的阻力也會(huì)小得多,。閔行區(qū)新能源汽車維修培訓(xùn)單價(jià)？寶山區(qū)哪吒新能源汽車維修培訓(xùn)制動(dòng)系統(tǒng)故障檢修

上海新能源汽車整車維修培訓(xùn),。黃浦區(qū)小鵬新能源汽車維修培訓(xùn)制冷系統(tǒng)故障維修

一,、新能源汽車概述工信部《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》中，新能源汽車定義為采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料,、采用新型車載動(dòng)力裝置）,，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn),、具有新技術(shù),、新結(jié)構(gòu)的汽車,。按照動(dòng)力提供形式可分為：（1）電動(dòng)汽車（2）混合動(dòng)力汽車（3）燃料電池電動(dòng)汽車（4）氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車（5）其他新能源汽車等二、新能源汽車的分類（一）純電動(dòng)汽車1,、定義：純電動(dòng)汽車(BatteryElectricVehicle,簡稱BEV),，指完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供電能,，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛,，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛,，純電動(dòng)汽車傳動(dòng)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)簡圖如下圖所示,。2、基本構(gòu)造與原理目前市場上的純電動(dòng)汽車有些是在燃料（汽油或柴油）汽車基礎(chǔ)上改進(jìn)而來,，有些則是全新研發(fā)的,，不同品牌車型在基本構(gòu)造基礎(chǔ)上會(huì)有所不同，但基本功能模塊不變,，其基本構(gòu)造主要由三部分構(gòu)成：底盤與車身,、車載電源模塊、電力驅(qū)動(dòng)主模塊,，如下圖所示,。（1）底盤與車身純電動(dòng)汽車的底盤要略簡單于傳統(tǒng)燃料汽車，但仍是整個(gè)汽車的基體,，提供駕乘空間,，為各部件提供支承。黃浦區(qū)小鵬新能源汽車維修培訓(xùn)制冷系統(tǒng)故障維修

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