充電樁的種類有很多,，首先按安裝地點來區(qū)分,，有立柱式的充電樁和壁掛式充電樁,。立柱式充電樁多用于室外,，可以直接露天安裝，壁掛式充電樁多安裝在地下停車場,。這兩種都屬于慢充,，需要6小時至10小時。按照充電類型可以分為交流電充電樁和直流電充電樁,。交流電也就是慢充樁,，成本低，充電時間長,。直流充電樁安裝就比較麻煩,，首先得具備滿足快充的大負荷變業(yè)器，場地需要專門劃分出來,，而且還需要專業(yè)的人員定期進行維護,。目前的趨勢是安裝直流充電樁，這種快充充電樁兩三個小時甚至更短的時間內(nèi),，就可以將車充滿,，更實用。充電樁是建設單位自有停車場,，為單位內(nèi)部人員使用的充電樁,。吳江汽車智能充電樁

高新技術(shù)成果在交流充電樁，分體式直流充電樁,，直流一體充電樁迅速推廣應用,。能源工業(yè)正在由低技術(shù)向高技術(shù)過渡，新技術(shù)已迅速地滲透到能源勘探,、開發(fā),、加工、轉(zhuǎn)換,、輸送,、利用的各個環(huán)節(jié)，例如自動化生產(chǎn)設備使煤礦開采效率成倍提高,，新工藝和新技術(shù)促進了深海油田的開發(fā),。把握世界能源科技綠色低碳、智能,、多元的加工方向,，合理規(guī)劃建設清潔低碳、安全現(xiàn)代能源體系的中長期愿景和目標,，建立穩(wěn)定的政策環(huán)境,，把化石能源清潔利用、分布式能源和智能電網(wǎng),、安全核能,、規(guī)模化可再生能源作為戰(zhàn)略優(yōu)先方向，適時更新中長期發(fā)展戰(zhàn)略和行動計劃,，并利用技術(shù)和產(chǎn)業(yè)路線圖指導技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新,。隨著我國新一輪交流充電樁，分體式直流充電樁,，直流一體充電樁改進的深入推進,，再加上大數(shù)據(jù)、能源互聯(lián)網(wǎng),、物聯(lián)網(wǎng),、智慧能源、區(qū)塊鏈技術(shù),、人工智能等相關能源科技創(chuàng)新日新月異的發(fā)展,，未來新能源行業(yè)將會催生很多不同于之前傳統(tǒng)的企業(yè)模式，其經(jīng)營方式也會發(fā)生很大改變,。放眼2019,，變革與不確定仍然是能源領域?qū)⒁鎸Φ默F(xiàn)實，新的機遇和挑戰(zhàn)必然加速能源行業(yè)洗牌,。面對正在到來的變革,，唯有立足當下，才能把握時代的機遇,；唯有認清趨勢,，才能迎接未來的挑戰(zhàn)。合肥交流充電樁定制按充電方式分,，電動汽車充電樁可分為直流樁和交流樁兩類,。

電動汽車充電樁有幾種？電動汽車充電樁主要分為公共充電樁,、自用充電樁和自用充電樁,。這是一種對電動汽車充電樁的用途的區(qū)分，不同的服務對象的電動汽車充電樁也是可以角色互換的,。公共電動汽車充電樁由相關部門機關等具有公共服務性質(zhì)的機構(gòu)置辦,，服務對象面向任何電動汽車車主,，例如公共停車場,。而自用電動汽車充電樁多為企業(yè)建造，服務對象為客戶和內(nèi)部人員,，例如商場停車場,。自用電動汽車充電樁為私人充電樁，安裝于私人領域,，不對外開放,。交流充電樁一般是小電流，樁體較小，安裝靈活,，充滿電一般在6-8個小時,，適用于小型乘用電動車，多應用于公共停車場,、大型購物中心和社區(qū)車庫中,，家用充電樁也多為交流充電樁。而直流充電樁一般是大電流,，短時間內(nèi)充電量更大,，樁體較大，占用面積大(散熱),，適用于電動大巴,、中巴、混合動力公交車,、電動轎車,、出租車、工程車等快速直流充電,。

直流樁：俗稱快充樁,，直接為電動汽車充電，功率大,，充電速度快,，但成本高。與交流電網(wǎng)連接,，輸出為可調(diào)直流電,，直接為電動汽車的動力電池充電。直流充電樁采用三相四線制供電,，功率高,，輸出的電壓和電流調(diào)整范圍大，可以實現(xiàn)快充要求,。功率在30kW以上,，充滿一般只需要1-2小時，優(yōu)勢在于充電速度快,，但成本較高,，同時快充。電動汽車第1次充電的時候,，需要根據(jù)說明書來進行充電,，說明書對于車子電池的參數(shù)、適應電流,、充電時間都具有詳細的說明,，以供大家參考,，這樣可以防止大家在充電的過程中由于時間等問題，對電池造成損傷,。其次在車子第1次進行充電的時候,，需要為車子選擇合適的充電樁進行充電，不同的車子電池系數(shù),，接口可能都存在著不同的差異,，所以在選擇充電樁的時候，需要大家對充電樁的接口進行檢查,，是否符合要求,，并和自己的車輛匹配。充電樁無線數(shù)據(jù)傳輸應用方案由電動車輛,、充電樁,、路由器和第三方M2M云管理平臺四部分組成。

使用充電樁為各電動汽車進行充電較大的好處除了能快速充電,，還可以盡量的保護電動車防過充,，在充滿電后電動車會自動檢測斷電。當設計師開始進行產(chǎn)品設計時,，重要的是它是未來產(chǎn)品的證明,。設計師在設計中進行綜合考慮和把握，確保設計出來的充電樁是易生產(chǎn),、易組裝,、易使用和易維護的。電動汽車不用再擔心充電不及時或沒電不能行駛的問題,。充電機的方法分為兩種,，一種是常規(guī)的5小時充電，另一種是快充1小時充電(根據(jù)不同的電池類型而定),；安裝方法分：立體式充電樁,，掛壁式充電樁。動力裝置成了電動汽車充電樁,、單元,、停車場和至加油站的“標配”，毫無疑問,，這能滿足市民對電動汽車充電的需求,。根據(jù)燃料種類，可分為汽油車和柴油車,。對電動汽車用戶而言,，充電站選址應選擇在充電需求較為集中、方便的地方,。壁掛式充電樁必須依靠墻體固定，適用于室內(nèi)和地下停車位。湖北新能源汽車充電樁廠家

保持充電樁有良好的技術(shù)狀態(tài)和工作能力,。吳江汽車智能充電樁

我國正在大力發(fā)展新能源汽車,，一來，有利于緩解對石油進口的依賴,；二來,，中國電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展居世界前位，可彌補汽車發(fā)動機,、變速器等方面的技術(shù)短板,；三來，減少尾氣排放,，助力“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”,。新能源汽車行業(yè)必不可少的“基礎設施”，就是充電樁,。除了顯而易見的“環(huán)?！薄凹夹g(shù)”等特色，充電樁還有隱藏技能,。電能無法大量儲存,，引發(fā)“白天不夠用，夜里用不掉”的尷尬,。發(fā)電設備都是24小時工作,，而電能在半夜往往供大于求，尤其在水力,、風力,、光伏等“靠天吃飯”的新能源領域，產(chǎn)生了不少棄水,、棄風,、棄光。推行“峰谷”電價,，就是為了引導大家在低谷時多用電,。要實現(xiàn)隱藏技能，有個重要前提——連樁成網(wǎng),，在云端連接數(shù)據(jù),。有了龐大的“充電網(wǎng)”，樁不只會充電,，還具備調(diào)度,、儲存、放電,、數(shù)據(jù)分析等功能,，與汽車,、電網(wǎng)、能源,、支付等環(huán)節(jié)不斷交互,。一旦太多車同時充電，可群管群控,、智能調(diào)配,；安全監(jiān)控和預警也將更及時有效。吳江汽車智能充電樁

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