貨運(yùn)代理的一般結(jié)算方式現(xiàn)在貨運(yùn)代理和客戶一般的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式有以下幾種：如果是國外指定貨代,，那么一般這邊只收你比如定艙,，拖卡,，報關(guān)等費(fèi)用，這些費(fèi)用一般是他們壓你核銷單,，就是說你要把費(fèi)用給他們,，他們才收關(guān)給你退核銷單。做CNF就是FREIGHTPREPAID的,，那么如果你做單票而且整箱（就是說沒有連續(xù)性出貨,，1個月或者更長的時間沒有后續(xù)單子出運(yùn)），那么貨代公司有以下2種做法：要么壓核銷單同前面的方法,，要么做付款買單（就是說拿提單的時候,，運(yùn)費(fèi)結(jié)清）；每個訂艙代理的電放格式單要求有所不同,，因此按各家訂艙代理要求嚴(yán)格執(zhí)行,。出口貨運(yùn)代理一站式

國際貨運(yùn)代理責(zé)任分類：貨代公司作為代理人，在貨主和承運(yùn)人之間做牽線搭橋的作用,，由貨主和承運(yùn)人直接簽運(yùn)輸合同,。貨代公司收取的是傭金，責(zé)任小,。當(dāng)貨物發(fā)生滅失或損壞的時候,，貨主可以直接向承運(yùn)人索賠。1,、貨代公司以自己的名義與第三人(承運(yùn)人)簽訂合同2,、在安排儲運(yùn)時使用自己的倉庫或者運(yùn)輸工具3、安排運(yùn)輸,、拼箱集運(yùn)時收取差價；以上這三種情況,，對于托運(yùn)人來說,，貨運(yùn)代理則是作為承運(yùn)人，應(yīng)當(dāng)承運(yùn)人的責(zé)任,。當(dāng)貨運(yùn)代理從事無船承運(yùn)業(yè)務(wù)并簽發(fā)自己的無船承運(yùn)人提單時,，便成了無船承運(yùn)經(jīng)營人，被看做是法律上的承運(yùn)人,，他一身兼有承運(yùn)人和托運(yùn)人的性質(zhì),。當(dāng)貨運(yùn)代理負(fù)責(zé)多式聯(lián)運(yùn)并簽發(fā)提單時便成了多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人(MTO)，被看作是法律上的承運(yùn)人,。江西陸運(yùn)貨運(yùn)代理倉儲進(jìn)口貨物卸船報關(guān)后,，由收貨人自行到碼頭提貨的稱為自提。

國際貨運(yùn)代理企業(yè)作為代理人或者單獨(dú)的經(jīng)營人從事經(jīng)營活動,，其經(jīng)營范圍包括：1．?dāng)堌?、訂?含租船,、包機(jī)、包艙),、托運(yùn),、倉儲、包裝,；2．貨物的監(jiān)裝,、監(jiān)卸、集裝箱裝拆箱,、分撥,、中轉(zhuǎn)及相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)；3．報關(guān),、報檢,、報驗、保險,；4．繕制簽發(fā)有關(guān)單證,、交付運(yùn)費(fèi)、結(jié)算及交付雜費(fèi),；5．國際展品,、私人物品及過境貨物運(yùn)輸代理；6．國際多式聯(lián)運(yùn),、集運(yùn)(含集裝箱拼箱),；7．國際快遞(不含私人信函)；．8．咨詢及其他國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),。根據(jù)其經(jīng)營范圍,，國際貨運(yùn)代理按運(yùn)輸方式分為海運(yùn)代理、空運(yùn)代理,、汽運(yùn)代理,、鐵路運(yùn)輸代理、聯(lián)運(yùn)代理,、班輪貨運(yùn)代理,、不定期船貨運(yùn)代理、液散貨貨運(yùn)代理等,；按委托項目和業(yè)務(wù)過程分為訂艙攬貨代理,、貨物報關(guān)代理、航線代理,、貨物進(jìn)口代理,、貨物出口代理、集裝箱貨運(yùn)代理,、集裝箱拆箱裝箱代理,、貨物裝卸代理,、中轉(zhuǎn)代理、理貨代理,、儲運(yùn)代理,、報檢代理和報驗代理等。

報關(guān)費(fèi)——CustomsDeclarationFee（報關(guān)是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人,、進(jìn)出境運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人,、進(jìn)出境物品的所有人或者他們的代理人向海關(guān)辦理貨物、物品或運(yùn)輸工具進(jìn)出境手續(xù)及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的過程）清關(guān)費(fèi)——CustomsClearanceFee（習(xí)慣把出口的叫做“出口報關(guān)”,，進(jìn)口的叫做“進(jìn)口清關(guān)”）商檢費(fèi)——CommodityCheckingFee（商檢是出入境檢驗檢疫局工作內(nèi)容的一部分,，我們平常所說的商檢局CIQ，就是負(fù)責(zé)這個工作的,。商檢是“三檢”的一部分,，動植物檢疫、商品檢驗和衛(wèi)生檢疫合稱“三檢”）特殊操作費(fèi)——SpecialHandlingCharge碼頭操作費(fèi)（THC）——TerminalHandlingCharge（THC費(fèi)用包含了在從船到堆場或堆場到船之間所產(chǎn)生的與集裝箱有關(guān)的所有費(fèi)用,。貨運(yùn)代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作,，有關(guān)單據(jù)要及時寄送卸港。

人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”,、“平放”,、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確使用裝貨工具,，捆包貨禁止使用手鉤,。箱內(nèi)所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝,。容易散捆和包裝脆弱的貨物,，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內(nèi)移動,。8,、要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數(shù),，以達(dá)到盡量減少棄位、多裝貨物的目的,。9,、裝柜之前，實際度量一下尺寸,，不要只憑紙箱廠的原始數(shù)據(jù),。而且很多時候裝了貨物的紙箱，中間比旁邊會略凸起一點(diǎn)的,，因此,，計算的時候在集裝箱內(nèi)部周邊保持兩公分左右的空隙是謹(jǐn)慎的做法,。1993年底，經(jīng)商務(wù)部（原外經(jīng)貿(mào)部）批準(zhǔn)的國際貨代企業(yè)共510家,。河南朗運(yùn)貨運(yùn)代理服務(wù)

航空運(yùn)單與鐵路運(yùn)單一樣,，不是物權(quán)憑證，不能憑以提取貨物,，必須作成記名抬頭,，不能背書轉(zhuǎn)讓。出口貨運(yùn)代理一站式

①貨運(yùn)代理必須樹立為貨主服務(wù)的思想,，密切聯(lián)系貨主,，及時掌握貨源動向，積極主動承攬有關(guān)進(jìn)口企業(yè)成交的進(jìn)口商品的租船,、訂艙委托,。②一般情況下，貨主的進(jìn)口訂艙聯(lián)系單應(yīng)于交貨期前的35天遞交到貨運(yùn)代理手中,，貨運(yùn)代理根據(jù)訂艙委托繕制貨物清單并及時寄送有關(guān)裝港代理,，落實貨源。③按照承運(yùn)商品的性質(zhì),、規(guī)格及其他貨主要求向事先談妥運(yùn)價,、裝運(yùn)、付款和代理傭金等條件的班輪公司訂艙,，合理配船,。④配船后，應(yīng)及時向國外代理發(fā)出航次安排指示,，并督促其壓縮船舶在裝貨港口的時間和合理利用艙容,、載重能力，同時通知國內(nèi)進(jìn)口公司船名與受載期,。⑤貨運(yùn)代理有責(zé)任做好船務(wù)單據(jù)的保管和分發(fā)工作,，有關(guān)單據(jù)要及時寄送卸港。⑥掌握進(jìn)口船舶動態(tài),、船期,，做好港口工作、及時合理的安排進(jìn)口船舶卸貨,，盡快把貨物交到收貨人手中極為重要,。⑦進(jìn)口貨物到港后，應(yīng)履行現(xiàn)場監(jiān)卸任務(wù),，把好貨物的數(shù)量質(zhì)量關(guān)卡,，同時必需配合港口的理貨人員按票卸貨、理貨、嚴(yán)禁混卸,。⑧進(jìn)口貨物卸船報關(guān)后,，由收貨人自行到碼頭提貨。⑨認(rèn)真審核賬單（含裝費(fèi),、加班費(fèi),、墊料費(fèi)、捆扎費(fèi)等）和班輪運(yùn)費(fèi)清單,，并及時支付運(yùn)費(fèi)給船東,。如買賣合同訂有定滯/速條款，應(yīng)及時與船東結(jié)算,。出口貨運(yùn)代理一站式

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